{"id":6779,"date":"2022-06-27T10:35:16","date_gmt":"2022-06-27T08:35:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/?p=6779"},"modified":"2022-06-27T10:35:16","modified_gmt":"2022-06-27T08:35:16","slug":"crisi-alimentare-italia-e-europa-tolgano-subito-gli-incentivi-agli-alimenti-usati-come-biocarburanti","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/crisi-alimentare-italia-e-europa-tolgano-subito-gli-incentivi-agli-alimenti-usati-come-biocarburanti\/","title":{"rendered":"Crisi alimentare: Italia e Europa tolgano subito gli incentivi agli alimenti usati come biocarburanti\u00a0"},"content":{"rendered":"
Oggi 27 giugno, i leader del <\/span><\/span>G7 discuteranno in Germania di sicurezza alimentare globale<\/span><\/span>, in relazione anche al blocco dei cereali ucraini a causa dell\u2019invasione russa. Ma c\u2019\u00e8 un\u2019altra grave minaccia, un\u2019altra causa di speculazione al rialzo per le commodity alimentari: <\/span><\/span>i biocarburanti e i biocombustibili alimentari<\/span><\/span>\u00a0usati al posto del petrolio, del gasolio o della benzina. In Germania si confronteranno i paesi europei – parte dei quali proporranno restrizioni sui biocarburanti in competizione con le produzioni alimentari – e gli Stati Uniti, che spingeranno con forza per aumentarne la produzione. Tanto \u00e8 vero che l\u2019impennata dei prezzi agroalimentari era iniziata nella seconda met\u00e0 del 2020, prima della guerra in Ucraina.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/div>\n
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Anche l\u2019Europa ha le sue gravi responsabilit\u00e0: secondo un <\/span><\/span>nuovo studio di Transport & Environment<\/span><\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/span>l’Europa brucia ogni giorno nei serbatoi di auto e camion oltre 17.000 tonnellate di olio di colza e di girasole, l’equivalente di 19 milioni di bottiglie.<\/span><\/span>\u00a0Ci\u00f2 ha contribuito all’aumento vertiginoso dei prezzi dei generi alimentari, ulteriormente esasperato dall’invasione russa dell’Ucraina, portando anche allo svuotamento degli scaffali dei supermercati. Ecco perch\u00e9 tutte le associazioni ambientaliste europee associate al network di <\/span>Transport&Environment<\/span>\u00a0hanno invitato i governi a dare la priorit\u00e0 al cibo rispetto al carburante e <\/span><\/span>a porre fine immediatamente all’uso dei biocarburanti in competizione con le produzioni alimentari<\/span><\/span>. Consapevoli di tale competizione, <\/span><\/span>Regno Unito<\/span><\/span><\/a>\u00a0e <\/span><\/span>Germania<\/span><\/span><\/a>\u00a0hanno annunciato di voler abbandonare la produzione di biocarburanti da colture alimentari e foraggere, a cui anche l\u2019Italia dovrebbe allinearsi.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u201cAnche in Italia usiamo circa un milione di tonnellate di olio di palma – ricorda <\/span> <\/span>Stefano <\/span>Ciafani<\/span>, presidente nazionale di Legambiente <\/span><\/span>– \u201cMet\u00e0 miscelato nel gasolio dei motori diesel (i pi\u00f9 inquinanti in circolazione) e l\u2019altra met\u00e0 per produrre \u201celettricit\u00e0 verde\u201d. In entrambi i casi si tratta di \u201c<\/span>greenwashing<\/span>\u201d, come ha confermato la causa vinta da Legambiente, T&E e consumatori (MDC) contro il \u201cbiodiesel\u201d di Eni del gennaio 2019. <\/span><\/span>Cereali e semi oleosi sono alimenti per il miliardo di esseri umani pi\u00f9 poveri, non fonte energetica per lavare la coscienza dei governi statunitensi ed europei. L\u2019Italia e l\u2019Europa debbono togliere subito gli incentivi ai biocarburanti, falsi rinnovabili.\u201d<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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L’Ucraina rappresenta il 40% delle esportazioni mondiali di olio di girasole ed \u00e8 anche il pi\u00f9 grande fornitore europeo di olio di colza. <\/span><\/span>Le merci che non possono uscire dall’Ucraina stanno esercitando una notevole pressione sulle forniture e, a loro volta, sui prezzi che sono fino a due volte e mezzo superiori rispetto agli anni precedenti. In Germania, ad esempio, gli oli da cucina sono tra le sei categorie di alimenti con il maggior aumento di prezzo.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Il 18% della produzione mondiale di olio vegetale \u00e8 destinato al biodiesel. Quasi tutto questo \u00e8 adatto al consumo umano. Negli ultimi anni, l’Europa ha immesso nelle sue auto e camion il 58% di tutto l’olio di semi di colza e il 9% di tutto l’olio di girasole consumato nella regione.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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L’Europa brucia inoltre 10.000 tonnellate di grano nelle sue auto ogni giorno, aumentando la pressione su paesi come l’Egitto, che dipendono fortemente dalle importazioni. Ci\u00f2 \u00e8 stato aggravato nelle ultime settimane dai governi di tutto il mondo che hanno imposto restrizioni all’esportazione sulle principali colture alimentari, compresi gli oli. Di recente, l’Indonesia – principale fornitore di olio di palma in Italia – ha<\/span>\u00a0temporaneamente vietato le esportazioni di olio di palma per stabilizzare i prezzi locali. Allo stesso tempo, l’Europa devia quantit\u00e0 significative di olio di palma (50% della palma consumata in Europa) e olio di soia (32%) per alimentare le sue auto e camion.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u201cDi fronte a una crisi alimentare globale non possiamo permetterci di bruciare cereali e oli vegetali nei serbatoi delle nostre auto. <\/span><\/span>Il Governo italiano <\/span><\/span>– che ha spesso manifestato la preoccupazione di una crisi alimentare – <\/span><\/span>dovrebbe unirsi <\/span><\/span>a Regno Unito e Germania che hanno annunciato l\u2019intenzione di <\/span><\/span>limitare i biocarburanti da coltura<\/span><\/span>\u201d ha dichiarato <\/span><\/span>Carlo Tritto, policy <\/span>officer<\/span>\u00a0di <\/span>Transport<\/span>\u00a0& Environment Italia<\/span><\/span>. \u201cIn questi tempi di guerra, <\/span><\/span>i biocarburanti<\/span><\/span>\u00a0vengono spesso presentati come un\u2019alternativa al petrolio, ma la realt\u00e0 \u00e8 che <\/span><\/span>arrivano a costare <\/span><\/span>quasi due volte di pi\u00f9 dei combustibili fossili.<\/span><\/span><\/a>\u00a0Il loro utilizzo \u00e8 del tutto ingiustificato: oltre a contribuire ad esasperare una crisi alimentare, sono dannosi per il clima e pi\u00f9 costosi per i consumatori. I miliardi sprecati per i biocarburanti dovrebbero essere investiti in energie veramente rinnovabili.\u201d\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Oggi 27 giugno, i leader del G7 discuteranno in Germania di sicurezza alimentare globale, in relazione anche al blocco dei cereali ucraini a causa dell\u2019invasione russa. 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