{"id":3370,"date":"2020-06-17T08:51:59","date_gmt":"2020-06-17T06:51:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/?p=3370"},"modified":"2020-06-17T08:51:59","modified_gmt":"2020-06-17T06:51:59","slug":"dl-rilancio-sindacati-basta-caos-autoproduzione-nei-porti-regole-valgano-per-tutti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/dl-rilancio-sindacati-basta-caos-autoproduzione-nei-porti-regole-valgano-per-tutti\/","title":{"rendered":"Dl Rilancio: Sindacati, basta caos autoproduzione nei porti. Regole valgano per tutti"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"dropcap dropcap3\">C<\/span>ontrariamente a quanto asserito da Assarmatori, Confitarma e Federagenti, l\u2019emendamento al DL Rilancio non vieta l\u2019autoproduzione delle operazioni portuali da svolgere sulle navi, ma ribadisce la necessit\u00e0 di regole e criteri chiari per far cessare lo sfruttamento dei marittimi chiamati ad operare, oltre che nella fase di navigazione, anche in quella di carico e scarico delle merci, che sono state oggetto di due scioperi nazionali.<\/p>\n<p>Una pratica che si \u00e8 resa responsabile di molti infortuni, alcuni mortali\u201d. Cos\u00ec i Segretari generali Stefano Malorgio Filt Cgil, Salvatore Pellecchia Fit Cisl e Claudio Tarlazzi Uiltrasporti, che proseguono:<\/p>\n<p>\u201cQueste regole si rendono necessarie anche per far cessare i problemi di regolazione del mercato, insorti per interpretazioni e applicazioni diverse della norma da parte delle Autorit\u00e0 di sistema portuale, generando significative differenze tra un porto e un altro.<\/p>\n<p>\u201cNoi \u2013 spiegano Malorgio, Pellecchia, Tarlazzi &#8211; chiediamo che le autorizzazioni alle navi, che non rientrano nel numero massimo previsto dalla norma, vengano date non solo limitatamente al tempo necessario per il carico e scarico della nave sulla base dei previsti requisiti, ma che richiedano anche l\u2019inserimento nella tabella di armamento del personale dedicato a questa specifica attivit\u00e0 e che vi siano mezzi tecnologici adeguati\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPertanto, non siamo contro l\u2019autoproduzione, ma siamo per le regole e la chiarezza uguali per tutti i porti, perch\u00e9 solo cos\u00ec il sistema portuale nazionale pu\u00f2 svilupparsi in modo armonico ed efficace. Su questo non faremo un passo indietro\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contrariamente a quanto asserito da Assarmatori, Confitarma e Federagenti, l\u2019emendamento al DL Rilancio non vieta l\u2019autoproduzione delle operazioni portuali da svolgere sulle navi, ma ribadisce la necessit\u00e0 di regole e criteri chiari per far cessare lo sfruttamento dei marittimi chiamati ad operare, oltre che nella fase di navigazione, anche in quella di carico e scarico [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3371,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dl Rilancio: Sindacati, basta caos autoproduzione nei porti. 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