{"id":4066,"date":"2020-09-07T13:08:42","date_gmt":"2020-09-07T11:08:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/?p=4066"},"modified":"2020-09-07T13:08:42","modified_gmt":"2020-09-07T11:08:42","slug":"aiuti-di-stato-la-ce-approva-laiuto-di-199-45-milioni-di-e-che-litalia-concedera-ad-alitalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/aiuti-di-stato-la-ce-approva-laiuto-di-199-45-milioni-di-e-che-litalia-concedera-ad-alitalia\/","title":{"rendered":"Aiuti di Stato: la CE approva l’aiuto di 199.45 milioni di \u20ac che l’Italia conceder\u00e0 ad Alitalia"},"content":{"rendered":"

L<\/span>a Commissione europea ha concluso che l’aiuto di 199.45 milioni di \u20ac che l’Italia intende concedere ad Alitalia \u00e8 compatibile con le norme dell’UE in materia di aiuti di Stato.<\/p>\n

La misura mira a compensare la compagnia aerea per i danni subiti a causa della pandemia di coronavirus.<\/p>\n

Margrethe Vestager<\/strong>, Vicepresidente esecutiva responsabile della politica di concorrenza, ha dichiarato: “Questa misura consentir\u00e0 all’Italia di compensare Alitalia per i danni subiti a causa delle restrizioni di viaggio, necessarie per limitare la diffusione del coronavirus. Il settore dei trasporti aerei \u00e8 uno dei settori maggiormente colpiti dalla pandemia di coronavirus. Da parte nostra, noi continuiamo a collaborare con gli Stati membri alla ricerca di soluzioni praticabili per sostenere le imprese in questi tempi difficili, in linea con le norme dell’UE. Contemporaneamente, le nostre indagini sulle misure di sostegno concesse in passato ad Alitalia sono sempre in corso e rimaniamo in contatto con le autorit\u00e0 italiane per essere aggiornati sui loro piani e sulla conformit\u00e0 di questi ultimi con le norme dell’UE.”<\/em><\/p>\n

Alitalia \u00e8 una grande compagnia aerea che opera in Italia. Con una flotta di oltre 95 aerei, nel 2019 ha servito centinaia di destinazioni in tutto il mondo, trasportando circa 20 milioni di passeggeri dal suo hub<\/em> principale di Roma e da altri aeroporti italiani verso varie destinazioni internazionali. Dall’inizio della pandemia di coronavirus, Alitalia ha visto i suoi servizi drasticamente ridotti, con conseguenti gravi perdite di esercizio.<\/p>\n

L’Italia ha notificato alla Commissione una misura di aiuto per compensare Alitalia per i danni subiti dal 1\u00ba marzo 2020 al 15 giugno 2020, derivanti dalle misure di contenimento e dalle restrizioni di viaggio introdotte dall’Italia e da altri paesi di destinazione per limitare la diffusione del coronavirus. La misura di auto avr\u00e0 la forma di una sovvenzione diretta di 199.45 milioni di \u20ac, che corrisponde alla stima dei danni che la compagnia aerea ha subito direttamente durante tale periodo.<\/p>\n

La Commissione ha valutato la misura ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 2, lettera b)<\/a>, del trattato sul funzionamento dell’Unione europea (TFUE), che consente alla Commissione di approvare gli aiuti di Stato che gli Stati membri concedono a imprese o settori specifici per ovviare ai danni direttamente arrecati da eventi eccezionali.<\/p>\n

La Commissione ritiene che la pandemia di coronavirus possa essere considerata un evento eccezionale, trattandosi di un evento straordinario e imprevedibile, caratterizzato da un impatto economico significativo. Pertanto, gli interventi eccezionali dello Stato membro per compensare i danni causati dalla pandemia risultano giustificati.<\/p>\n

La Commissione ha constatato che la misura italiana compenser\u00e0 i danni subiti da Alitalia che sono direttamente imputabili alla pandemia di coronavirus, concludendo inoltre che la misura \u00e8 proporzionata, in quanto la compensazione non supera quanto necessario per ovviare ai danni.<\/p>\n

Su tale base, la Commissione ha concluso che la misura italiana di compensazione dei danni \u00e8 conforme alle norme dell’UE in materia di aiuti di Stato.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Sulla base delle denunce ricevute, il 23 aprile 2018 la Commissione ha avviato un procedimento di indagine formale relativo a prestiti per 900 milioni di \u20ac che l’Italia ha concesso a Alitalia nel 2017. Il 28 febbraio 2020 la Commissione ha avviato un altro procedimento d’indagine formale relativo ad un ulteriore prestito di 400 milioni di \u20ac concesso dall’Italia nell’ottobre 2019. Entrambe le inchieste sono in corso.<\/p>\n

Il sostegno finanziario con fondi UE o nazionali concesso ai servizi sanitari o ad altri servizi pubblici per far fronte alla situazione dovuta al coronavirus non \u00e8 soggetto al controllo sugli aiuti di Stato. Lo stesso vale per qualsiasi sostegno finanziario pubblico fornito direttamente ai cittadini. Analogamente, le misure di sostegno pubblico a disposizione di tutte le imprese, ad esempio le integrazioni salariali e la sospensione del pagamento delle imposte sulle societ\u00e0, dell’IVA o dei contributi sociali, non sono soggette a controlli in materia di aiuti di Stato e possono essere attuate dagli Stati membri senza che sia necessaria l’approvazione della Commissione ai sensi delle norme dell’UE in materia di aiuti di Stato. In tutti questi casi, gli Stati membri possono intervenire immediatamente.<\/p>\n

Quando si applicano le norme in materia di aiuti di Stato, gli Stati membri possono elaborare ampie misure di aiuto a sostegno di imprese o settori specifici che risentono delle conseguenze della pandemia di coronavirus, in linea con la vigente disciplina dell’UE in materia di aiuti di Stato. Il 13 marzo 2020 la Commissione ha adottato una comunicazione relativa a una risposta economica coordinata all’emergenza COVID-19<\/a> che illustra queste possibilit\u00e0.<\/p>\n

A tale proposito, ad esempio:<\/p>\n