{"id":4198,"date":"2020-09-25T10:03:40","date_gmt":"2020-09-25T08:03:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/?p=4198"},"modified":"2020-09-25T10:03:40","modified_gmt":"2020-09-25T08:03:40","slug":"olio-di-palma-nei-biocarburanti-il-58-degli-italiani-chiede-lo-stop-prima-del-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/olio-di-palma-nei-biocarburanti-il-58-degli-italiani-chiede-lo-stop-prima-del-2030\/","title":{"rendered":"Olio di palma nei biocarburanti: il 58% degli italiani chiede lo stop prima del 2030"},"content":{"rendered":"

L<\/span>a maggioranza degli italiani \u2013 in linea con il resto dei cittadini europei \u2013 non vuole bruciare olio di palma e di soia nei motori delle proprie vetture e degli aerei. E chiede di fermare l\u2019utilizzo dell\u2019olio di palma nella produzione di biocarburanti in anticipo rispetto al 2030, data di interruzione concordata dall\u2019Ue.<\/p>\n

A rivelarlo sono i risultati del sondaggio europeo condotto da YouGov per conto di Transport & Environment e pubblicato ieri.<\/p>\n

Un dato di cui, a ben vedere, Parlamento e Governo nazionale ed europeo dovrebbero tenere conto durante questa particolare fase in cui stanno riscrivendo le leggi sulle fonti di energia rinnovabili e che presenta, dunque, l\u2019opportunit\u00e0 di porre al pi\u00f9 presto un freno alla produzione di olio di palma, principale causa (diretta e indiretta) della deforestazione globale, nonch\u00e9 minaccia concreta per le specie animali e vegetali in via d\u2019estinzione e per il futuro dell\u2019umanit\u00e0.<\/p>\n

Un vero e proprio delitto ambientale di fronte al quale proprio oggi Legambiente, dati e sondaggio alla mano, ha deciso di scrivere ai senatori e ai deputati della Repubblica italiana per invitarli ad accelerare lo stop ai sussidi a favore del diesel da olio di palma, forte anche del dossier pubblicato sui biocarburanti nel luglio scorso e del lancio della petizione #unpienodipalle che tanto successo ha riscosso nell\u2019ambito della campagna Save Pongo.<\/p>\n

In Italia, oltre la met\u00e0 degli intervistati (il 58%) ritiene giusto che l\u2019Unione europea smetta di promuovere l\u2019utilizzo dell\u2019olio di palma nel gasolio in anticipo rispetto alla data concordata del 2030, a causa del suo impatto ambientale durante la coltivazione: tra questi, il 34% (un terzo degli interpellati) vorrebbe che ci\u00f2 avvenisse al pi\u00f9 presto, gi\u00e0 a partire dal 2021, mentre il 24% ritiene che lo stop debba arrivare prima del 2030, termine ultimo fissato dall\u2019Europa per lo stop. Appena il 7% si dice contrario alla decisione di interromperne l\u2019uso.<\/p>\n

Analogamente, il 54% degli italiani intervistati vuole interrompere anche l\u2019utilizzo della soia, la cui produzione \u00e8 un altro fattore importante nella deforestazione globale. Ma c\u2019\u00e8 un altro dato che emerge con forza dal sondaggio condotto nel nostro Paese: ben il 90% degli intervistati non era a conoscenza del fatto che il diesel venduto in Italia contenesse olio di palma e di soia. Va rilevato, inoltre, che tra la minoranza degli informati (il 10%) cresce la percentuale di quanti desiderano l\u2019interruzione dell\u2019utilizzo dell\u2019olio di palma (il 62%) e dell\u2019olio di soia (il 66%) nei biocarburanti.<\/p>\n

Bruciare olio di palma \u00e8 dannoso per uomo e ambiente, pi\u00f9 del petrolio. Questo perch\u00e9 la crescita delle piantagioni, specie in Indonesia, ma anche in Africa e Sud America, avviene a discapito delle grandi foreste tropicali e delle torbiere, patrimonio unico di biodiversit\u00e0 \u2013 basti pensare agli animali che le popolano, dall\u2019orango alla tigre al rinoceronte \u2013, ma anche sulla pelle delle popolazioni indigene, cacciate e sfruttate insieme ai contadini poveri e alle loro famiglie, spesso pagati meno di un dollaro al giorno.<\/p>\n

Ma a farne le spese \u00e8 il mondo intero, come dimostra il rapporto \u201cGlobion\u201d pubblicato della Commissione europea, secondo cui le emissioni di CO2 dirette e indirette (incendi e prosciugamento delle torbiere) prodotte dalla combustione di un litro di olio di palma sono mediamente triple rispetto a quelle prodotte da un litro di gasolio fossile.<\/p>\n

La situazione italiana. Secondo gli ultimi dati disponibili (GSE, relativi al 2018), il Belpaese utilizza almeno 1,23 milioni di tonnellate di olio di palma o derivati (complessivamente il 70% del quantitativo importato a livello nazionale) per produrre biodiesel (584 mila t) o elettricit\u00e0. La rimanente quota, invece, \u00e8 destinata ai cibi preparati (soprattutto dolci), detersivi e cosmetici. Al contempo, si teme che il consumo di olio di soia per utilizzi energetici possa crescere rapidamente anche in Italia, in linea con le tendenze gi\u00e0 osservate nel resto d\u2019Europa.<\/p>\n

Tornando all\u2019olio di palma, a oggi l\u2019Italia ne risulta il terzo Paese importatore nell\u2019Unione europea. A rimetterci, per\u00f2, sono le tasche dei cittadini: nel 2018, infatti, per aggiungere olio di palma a diesel ed elettricit\u00e0, gli italiani hanno pagato 900 milioni di euro in pi\u00f9 tra pieni di carburante e bollette. E quel che \u00e8 forse pi\u00f9 grave, senza risultarne adeguatamente informati, come emerge dal sondaggio appena pubblicato. Ritrovandosi a pagare di pi\u00f9, paradossalmente, per inquinare.<\/p>\n

Anche i Senatori ignorano? Appena approvata nel suo testo provvisorio alla Commissione Affari Europei del Senato della Repubblica, la \u201cLegge di delegazione europea 2019\u201d (che andr\u00e0 prima al voto della plenaria del Senato e poi alle Commissioni della Camera) prevede che l\u2019utilizzo dell\u2019olio di palma venga progressivamente abbandonato tra il 2024 e il 2030. Mentre Legambiente da tempo ne chiede la fine, con una petizione che reca la firma di oltre 60 mila cittadini, a partire dal 1\u00b0 gennaio 2021, e persino Eni \u2013 incalzata dall\u2019associazione ambientalista all\u2019Assemblea azionisti tenutasi lo scorso maggio \u2013 ha promesso di rinunciare all\u2019olio di palma entro il 2023.<\/p>\n

Chi vuole bruciare, allora, olio di palma anche dopo il 2023? A conti fatti, continuare a bruciare tonnellate di olio di palma converrebbe unicamente ai commercianti di prodotti petroliferi e a \u201cpiccole\u201d bioraffinerie come la Musim Mas di Livorno (30-40 dipendenti), che lucrano su un commercio di centinaia di milioni di euro, pagati inconsapevolmente dalle famiglie italiane.<\/p>\n

Un commercio di morte di fronte al quale Legambiente non rimane inerte, decidendo di scrivere una lettera indirizzata alle senatrici e ai senatori della Repubblica italiana e una alle Commissioni Affari Europei, Trasporti e Ambiente della Camera dei Deputati a firma del suo presidente, Stefano Ciafani, per chiedere loro di cambiare la legge in fase di approvazione e di arrivare il prima possibile allo stop dei sussidi all\u2019olio di palma nei biocarburanti e biocombustibili.<\/p>\n

\u201cLa data del 31 dicembre 2030 indicata nel testo licenziato dalla Commissione al Senato rappresenta il termine massimo consentito dalla nuova direttiva europea per escludere l\u2019olio di palma dal novero delle fonti rinnovabili \u2013 spiega Giorgio Zampetti, direttore generale di Legambiente \u2013 In altri Paesi membri, come la Francia, \u00e8 invece gi\u00e0 possibile anticiparne l\u2019eliminazione nei biocarburanti a partire dal 2021.<\/p>\n

La stessa Eni, principale importatrice nazionale di olio di palma, che pi\u00f9 volte come Legambiente abbiamo incalzato anche attraverso la nostra campagna #unpienodipalle, ha promesso di abbandonarne l\u2019utilizzo entro il 2023.<\/p>\n

Perch\u00e9, dunque, l\u2019Italia dovrebbe proseguire a importarlo e bruciarlo per i prossimi dieci anni?<\/span><\/p>\n

Lo chiediamo alle nostre senatrici e ai senatori, ma anche alle Commissioni Affari Europei, Trasporti e Ambiente della Camera dove la legge approder\u00e0, ricordando loro che il continuo incremento del consumo di olio di palma ai fini energetici \u00e8 oggi la principale causa di deforestazione nel mondo e di veri e propri crimini contro l\u2019umanit\u00e0, compresa la violazione di diritti civili e del lavoro\u201d.<\/p>\n

Legambiente allega quindi alle lettere due possibili emendamenti alternativi per l\u2019approvazione della Legge di delegazione europea 2019: il primo per l’abolizione dell\u2019olio di palma nella produzione di biocarburante gi\u00e0 dal 1\u00b0 gennaio 2021, il secondo per una riduzione graduale entro il 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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