{"id":5453,"date":"2021-02-20T13:19:04","date_gmt":"2021-02-20T12:19:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/?p=5453"},"modified":"2021-02-20T13:20:45","modified_gmt":"2021-02-20T12:20:45","slug":"inchiesta-smog-a-torino-legambiente-numeri-e-impatti-dellinquinamento-atmosferico-confermano-come-la-situazione-sia-ben-lungi-dallessere-risolta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/inchiesta-smog-a-torino-legambiente-numeri-e-impatti-dellinquinamento-atmosferico-confermano-come-la-situazione-sia-ben-lungi-dallessere-risolta\/","title":{"rendered":"Inchiesta smog a Torino, Legambiente: \u201cNumeri e impatti dell\u2019inquinamento atmosferico confermano come la situazione sia ben lungi dall\u2019essere risolta"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"dropcap dropcap3\">L<\/span>\u2019inchiesta avviata dalla procura di Torino per inquinamento ambientale iscrive nel registro degli indagati vertici e amministratori a pi\u00f9 livelli e contesta una situazione da noi denunciata da tempo, suffragata da numeri via via pi\u00f9 allarmanti: ossia la mancata adozione di misure sufficienti e adeguate a contrastare i livelli di smog che ogni giorno nel capoluogo piemontese compromettono la qualit\u00e0 dell\u2019aria e la salute dei cittadini, tanto che Torino si \u00e8 confermata maglia nera assoluta nelle classifiche stilate nel nostro rapporto Mal\u2019Aria di Citt\u00e0 2021 \u2013 spiega il presidente nazionale di Legambiente,\u00a0<strong>Stefano Ciafani\u00a0<\/strong>\u2013 \u00a0L\u2019inquinamento atmosferico \u00e8 una questione complessa legata a molteplici fattori, pertanto non pu\u00f2 essere affrontato in maniera estemporanea o emergenziale. Uscire da questa logica significa anzitutto richiamare alla loro responsabilit\u00e0 gli amministratori locali: il problema va affrontato in maniera strutturale e con una pianificazione organica, senza ricorrere sistematicamente alle deroghe, come fatto finora.\u00a0In citt\u00e0\u00a0\u00e8 fondamentale, inoltre, incrociare due temi quali la mobilit\u00e0 e l\u2019utilizzo dello spazio pubblico, da porre al centro del Piano nazionale di ripresa e resilienza, e intervenire nell\u2019immediato sull\u2019abbattimento degli inquinanti atmosferici, a partire dalle polveri sottili che hanno impatti a catena anche sul sistema sanitario, sociale e produttivo del nostro Paese\u201d.<\/p>\n<p>Cos\u00ec l\u2019associazione ambientalista commenta la notifica dei nove avvisi di garanzia ad amministratori ed ex amministratori piemontesi che dal 2015 a oggi si sono trovati a gestire il problema smog: tra loro sindaci, assessori all\u2019ambiente, presidenti di Regione. Un\u2019indagine per \u201cinquinamento ambientale\u201d (illecito entrato in vigore soltanto grazie alla legge sugli ecoreati 68\/2015) aperta su impulso dell\u2019esposto presentato nel 2017 dal Comitato Torino Respira, con cui Legambiente, a livello locale, da sempre dialoga. Nella denuncia, in particolare, si elencavano i dati sull\u2019inquinamento atmosferico registrati dalle centraline dell\u2019Arpa, nonch\u00e9 le disposizioni che altrove erano state messe in atto per combattere lo smog. E dalle consulenze effettuate in seguito all\u2019apertura del fascicolo, era emerso che gli alti livelli di Pm10 e biossido di azoto a Torino &#8220;provocano 900 morti all&#8217;anno e riducono la speranza di vita dei cittadini di 22,4 mesi&#8221;.<\/p>\n<p>Numeri e storie che emergono chiaramente anche dall\u2019ultimo rapporto\u00a0<strong>Mal\u2019Aria di Citt\u00e0 2021\u00a0<\/strong>di Legambiente: nel 2020, infatti, Torino \u00e8 stato il primo capoluogo d\u2019Italia per superamento dei limiti giornalieri previsti per le polveri sottili (Pm10), ma anche maglia nera tra le citt\u00e0 che hanno\u00a0superato il valore medio annuale per le polveri sottili (Pm10) suggerito dalle Linee guida dell\u2019Organizzazione mondiale della Sanit\u00e0 (OMS), con una media di 35 microgrammi\/mc per tutte le centraline urbane del capoluogo. <strong>E anche nel 2021, Torino conferma le cattive performance, come rivelano i dati diffusi oggi da Legambiente<\/strong>: nei primi 50 giorni dell\u2019anno, la\u00a0centralina Torino (Grassi) ha infatti gi\u00e0 registrato\u00a020 giorni di superamento del limite giornaliero (su 35 annuali), con una media di periodo di 49 microgrammi\/metro cubo. Numeri negativi sono stati registrati anche da Torino (Consolata), con 18 giorni di sforamenti e una media di 43 microgrammi\/metrocubo, e da Torino (Rebaudengo), con 16 giorni di sforamenti e 43 di media.<\/p>\n<p>\u201cI dati sull\u2019inquinamento atmosferico e sull\u2019impatto dello stesso sulla salute pubblica sono l\u00ec a dimostrare che la situazione torinese e piemontese \u00e8 ben lungi dall\u2019essere risolta \u2013 dichiara\u00a0<strong>Giorgio Prino, Presidente di Legambiente Piemonte e Valle d\u2019Aosta<\/strong>\u00a0\u2013 Torino, in particolare, si conferma da troppi anni la citt\u00e0 italiana pi\u00f9 gravata dal peso delle polveri sottili: anche la centralina \u201cmigliore\u201d (Rubino), nel 2020 ha fatto registrare 66 giorni di sforamenti, la peggiore addirittura 98. Qualcosa di apprezzabile sulla mobilit\u00e0 cittadina \u00e8 stato fatto. Tanto, troppo resta da fare. Si arrivi velocemente alla chiusura della ZTL e al rilancio del TPL, partendo proprio del patrimonio infrastrutturale tramviario. \u00c8 inoltre veramente scoraggiante \u2013 sottolinea <strong>Prino<\/strong> \u2013 vedere come a livello regionale si sia iniziato, finalmente, un percorso di presa di coscienza della politica sul tema dell&#8217;inquinamento atmosferico, solo a seguito della notifica delle infrazioni.<\/p>\n<p>E se su alcuni temi, come quello relativo alle biomasse, si stanno intraprendendo dei percorsi nella giusta direzione, bench\u00e9 insufficienti, sul tema del traffico si continua ad essere quantomeno timidi, come dimostrano il rinvio dei blocchi euro4 e il progetto Move In, nato per salvare le auto \u201cfuorilegge\u201d dalla rottamazione. Next Generation EU \u00e8 alle porte, ma \u00e8 necessario imboccare la strada giusta ed essere coerenti anche su questi temi. Lanciare un \u201ctour\u201d per raccogliere idee e proposte da inserire nella progettazione per il Recovery Fund annunciando una nuova strada a scorrimento veloce sulla tratta Novara -Vercelli, dopo aver negato la riapertura delle linee ferroviarie sospese, non ci sembra un buon punto di partenza!\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019inchiesta avviata dalla procura di Torino per inquinamento ambientale iscrive nel registro degli indagati vertici e amministratori a pi\u00f9 livelli e contesta una situazione da noi denunciata da tempo, suffragata da numeri via via pi\u00f9 allarmanti: ossia la mancata adozione di misure sufficienti e adeguate a contrastare i livelli di smog che ogni giorno nel 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