{"id":6002,"date":"2021-06-15T10:59:35","date_gmt":"2021-06-15T08:59:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/?p=6002"},"modified":"2021-06-15T10:59:35","modified_gmt":"2021-06-15T08:59:35","slug":"dal-1980-lautostrada-italiana-non-viene-ampliata-federcontribuenti-scende-al-fianco-del-comitato-autostrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italiaeconomiaonline.it\/web\/dal-1980-lautostrada-italiana-non-viene-ampliata-federcontribuenti-scende-al-fianco-del-comitato-autostrade\/","title":{"rendered":"Dal 1980 l&#8217;autostrada italiana non viene ampliata, Federcontribuenti scende al fianco del Comitato autostrade"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<div>\n<p><span class=\"dropcap dropcap3\">N<\/span>on possiamo che appoggiare e condividere l&#8217;azione promossa dal <strong>senatore Mattia Crucioli<\/strong> che ha organizzato per il prossimo 18 giugno, dalle 18, davanti alla Prefettura di Genova una manifestazione per chiedere che <strong>venga interrotta la trattativa <\/strong>per l&#8217;acquisizione onerosa delle <strong>quote di Autostrade<\/strong> per l&#8217;Italia da parte dello Stato per<strong> 9 miliardi di euro<\/strong> pi\u00f9 i debiti di cui si andranno a fare carico tutti i contribuenti italiani&#8221;.<\/p>\n<p>Marco <strong>Paccagnella<\/strong>: &#8221;questa battaglia non riguarda solo la Liguria ma dalla Liguria deve partire. Dal 1980 la rete autostradale italiana non viene ampliata, un<strong> deficit infrastrutturale inspiegabile <\/strong>visto quanto ce la fanno pagare!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Da uno studio di Deloitte-Luiss l\u2019Italia risulta essere il maggior beneficiario dei finanziamenti della Banca Europea per gli Investimenti (BEI), che negli ultimi cinque anni ha erogato \u20ac328,48 miliardi per sostenere la realizzazione di progetti infrastrutturali sostenibili. L\u2019Italia \u00e8 il Paese che pi\u00f9 di tutti ha beneficiato dei Green Loans con circa <strong>\u20ac48,73 miliardi <\/strong>con un utilizzo modesto nel settore dei trasporti (\u20ac5,32 miliardi). Stando allo studio di Deloitte l&#8217;Italia dovrebbe investire nella rete autostradale circa <strong>138 miliardi di euro.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Federcontribuenti:<\/strong> &#8221;per un ventennio le convenzioni autostradali non sono state rese pubbliche a<\/p>\n<p>discapito dell\u2019interesse generale alla conoscenza; ci\u00f2 \u00e8 accaduto nonostante la rilevanza economica della materia che avrebbe richiesto l\u2019opportunit\u00e0 di un controllo diffuso. <strong>Solo nel 2019 sono state pubblicate le linee guida sulla manutenzione della rete&#8221;.<\/strong><\/p>\n<p>Il mantenimento dello status quo ha accentuato le inefficienze riscontrate nel sistema, in ordine alla razionalit\u00e0 degli ambiti delle tratte, dei modelli tariffari, di molte clausole contrattuali particolarmente vantaggiose per le parti private. <strong>Inoltre, costante \u00e8 risultata, nel tempo, la diminuzione degli investimenti.<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019attivit\u00e0 di controllo sulla complessa gestione della rete autostradale italiana \u00e8 ostacolata, come riconosciuto dallo stesso Ministero, dalla scarsit\u00e0 del personale dedicato, bench\u00e9 nelle concessioni<\/p>\n<p>il controllo e la vigilanza del concedente risultino immanenti al sistema, in quanto posti in essere anzitutto <strong>nell\u2019interesse dello stesso concedente.<\/strong> Il sistema autostradale assume, anche alla luce dei principi europei, un ruolo fondamentale che incide sul concreto esercizio del diritto di circolazione e di soggiorno nel territorio e che si riflette sullo sviluppo economico del Paese. Occorre cogliere l\u2019opportunit\u00e0 di individuare il punto di equilibrio fra remunerazione del capitale e tutela degli interessi pubblici e dei consumatori, in un contesto di una pi\u00f9 concreta attuazione dei principi della concorrenza e dell\u2019efficienza gestionale.<\/p>\n<p><strong>Cosa chiederemo il 18 giugno?<\/strong><\/p>\n<p>Che venga riavviato il procedimento di caducazione della concessione autostradale per le gravi inadempienze che hanno provocato la tragedia del Ponte Morandi, nonch\u00e9 l&#8217;isolamento della Liguria con i relativi danni economici e i continui disagi per i cittadini e che<strong> tutta la gestione della rete autostradale italiana<\/strong> venga riformata sulla base delle direttive europee in piena trasparenza e tutela della sicurezza dei consumatori e contribuenti.<\/p>\n<p>Da un articolo di Primocanale dell&#8217;editore Maurizio Rossi: &#8220;Negli ultimi giorni siamo venuti a sapere che lo stato per riprendersi in mano Autostrade d\u00e0 soldi allo stesso manutentore. Sono soldi nostri che stiamo dando agli azionisti di Autostrade. <strong>Mattia Crucioli <\/strong>ha dato a tutti noi una via, una possibilit\u00e0 di parlare, \u00e8 una iniziativa a difesa di tutti i cittadini&#8221;.<\/p>\n<p>Lo Stato si appresta ad acquistare quella concessione che Autostrade &#8221;ha spremuto come un limone, evitando di fare manutenzione, mettendo a rischio la vita degli utenti, rovinando l\u2019economia ligure, i suoi porti, il turismo, costringendoci a passare ore e ore ogni giorno in coda nella migliore delle ipotesi se non andando a rischiare la vita in incidenti negli innumerevoli scambi di carreggiata e tratti a corsia unica. Per non parlare dei pannelli fonoassorbenti pericolanti ormai smontati e da ricostruire, i viadotti che perdono pezzi sulla testa dei cittadini che ci abitano sotto, le gallerie che crollano e invase dall\u2019acqua. E noi italiani a questi concessionari dovremmo dare 9 miliardi per togliere il disturbo?&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non possiamo che appoggiare e condividere l&#8217;azione promossa dal senatore Mattia Crucioli che ha organizzato per il prossimo 18 giugno, dalle 18, davanti alla Prefettura di Genova una manifestazione per chiedere che venga interrotta la trattativa per l&#8217;acquisizione onerosa delle quote di Autostrade per l&#8217;Italia da parte dello Stato per 9 miliardi di euro pi\u00f9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2604,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[132],"tags":[1736,1737,999],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dal 1980 l&#039;autostrada italiana non 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